Woensdag 3 juni 2026 10:16 uur
Bergen
Ontvang updates voor Bergen (NH.)
Allereerst rijden we helling op richting de Gotthard-tunnel die Duitstalig Zwitserland verbindt met het Italiaans sprekende kanton Ticino. De tunnel ligt op ruim 1100 meter hoogte in het hart van de Zwitserse Alpen en de weg stijgt na Luzern via de bijna 10 kilometer lange Arlbergtunnel in een vrij korte tijd naar het noordelijke tunnelportaal. Het gemiddelde WLTP-energieverbruik van de Changan Deepal S05 is 15,9 kWh per 100 kilometer, maar helling op stijgt dat naar gemiddeld zo'n 40kWh per 100 kilometer met wat uitschieters rond de 60 kWh per 100 kilometer bij een inhaalmanoeuvre. Onderstaande grafiek laat ook zien dat bij stijgen er niet continu een beroep op alle energie wordt gedaan, je rijdt immers ook stukken met het verkeer mee en moet ook remmen voor langzaam klimmend verkeer zoals auto's met caravan of vrachtverkeer. Op dat soort momenten zakt het verbruik naar 30 kWh op 100 kilometer of zelfs nog lager. In de energiecurve van de Changan Deepal S05 zie je ook duidelijk de verdere stijging van de A2 vanaf Amsteg terug. Dat is de laatste klim naar het noordelijke portaal van de ruim 17 kilometer lange tunnel. Steeds vaker piekt het energieverbruik dan op 50 kWh per 100 kilometer en steeds minder vaak zakt het onder de 30 kWh per honderd kilometer. Vergeet bij dit alles niet dat de Changan Deepal S05 een 68,8 kWh LPF-accu heeft, waarvan 68 kWh in de praktijk bruikbaar is. Bij continu piekverbruik de helling op, hetgeen je in de praktijk nooit zal bereiken, kom je (theoretisch) met een volle accu nog altijd 136 kilometer ver. Logischer is uit te gaan van het gemiddelde van 40 kWh per 100 kilometer en dan kom je al 170 kilometer ver. Mits je uitgaat van alleen helling op, maar het mooie van bergen is dat er na een stevige helling ook weer een lange afdaling komt en de auto dan zelf weer energie voor de accu opwekt.
Lees het volledige artikel bij de bron
Bekijk al het lokale nieuws van Bergen (NH.)