Oud beeldmateriaal uit Veendam en omgeving station

Afscheid van burgemeester Rudi Boekhoven op 13 oktober 1987. Locaties oa. Dukdalf, raadszaal gemeentehuis Veendam, Julianapark en Veenlust.

In 1837 bracht koning Willem I een bezoek aan Veendam. Hierbij werd de koning ontvangen op de borg Veenlust van Elzard Engelkens. Het bezoek werd vastgelegd op een zogenaamd schoorsteenstuk dat zich bevond in een klein schippershuisje aan de Molenstreek dat toebehoorde aan de fam. Engelsman. In 1969 werd deze woning gesloopt. Het toenmalige Veenkoloniaal Museum dat nog gevestigd was in de bibliotheek in de Kerkstraat wist het schoorsteenstuk te redden van de ondergang. Tegenwoordig is het te vinden in het nieuwe onderkomen van het Veenkoloniaal Museum aan het Museumplein. Op de achtergrond zijn een ereboog en het achtergelegen Veenlust zichtbaar. Rechts de Veenlustbrug en het voormalige hotel de Wildeman van de fam. Everts

Poortje van het wooncomplex met huurwoningen aan de Molenstreek naast het restant van de voormalige oliemolen van Bus. Het wooncomplex werd gebouwd op het terrein van de voormalige garage van Wijsbeek/Boelens en de voormalige machinefabriek van S. ten Horn. De gebouwen werden in 1983 gesloopt

Het evangelisatie gebouw van de Vereniging tot Evangelisatie en ten bate der Nederlands Hervormde kerk Tot voor 2000 stond aan de Molenstreek de kerk en bijbehorende pastorie van De Hervormde Evangelisatie. Het achtergelegen evangelisatiegebouw stamt uit 1911, de pastorie aan de voorzijde werd in 1915 gebouwd

Prachtig verlicht Julianapark ter gelegenheid van heet huwelijk van prinses Julianana en prins Bernhard op 7 januari 1937. Het betreft hier het deel van het plantsoen tussen de Ned. Herv Kerk en het gemeentehuis. Links de verlichte toren van de kerk

Kapotgereden rijbaan van een zijweg van de Industrieweg richting de haven aan het A.G.Wildervankkanaal

Opname van de Stationsstraat gezien in westelijke richting gezien vanaf het Stationsplein De middenberm in het midden is in de loop van de jaren opgeofferd voor het verkeer

Opname van de Stationsstraat gezien in noordelijke richting. Op de achtergrond het Pieter Sneeuwplein met de achtergelegen voormalige Rijkslandbouwwinterschool. De opname werd gemaakt vlak voor de reconstructie van de straat waarbij de middenberm werd verwijderd. De lantaarnpaal links, staat op de rotonde in de Stationsstraat ter hoogte van het Pieter Sneeuwplein.

Zicht vanaf de Ned. Herv. Kerk in de richting van het raadhuis dat we op de achtergrond waarnemen. Het gedeelte van het plantsoen dat tussen de kerk en het raadhuis is gelegen werd in 1911 aangelegd. Hiervoor werden de gronden aangekocht van de vroegere goudsmid Barends die een winkel bezat in de Kerkstraat. Het betrof hier een tweede uitbreiding van het park. De eerste aanleg, direct gelegen achter het raadhuis, werd gerealiseerd bij de bouw in 1879

Opname van de Stationsstraat gezien in noordwestelijke richting. Op de achtergrond het Pieter Sneeuwplein. De opname werd gemaakt vlak voor de reconstructie van de straat waarbij de middenberm werd verwijderd

Ternauwernood kon ze van de slopershamer gered worden, het oude tolhuisje aan het Bocht Oosterdiep. De sloopvergunning was nog slechts een handtekening verwijderd tot aannemer Peter Gardien het pandje zag en er verliefd op werd. Hij kocht het en restaureerde in oude staat en bleef zodoende bewaard voor het nageslacht . Rechts het bekende kroegje Padtje

Opname van de stoommachinehal van de voormalige dextrinefabriek van K&J Wilkens die gevestigd was achter de gelijknamige houtfabriek

Opname van de productiehal van de voormalige dextrinefabriek van K&J Wilkens die gevestigd was achter de gelijknamige houtfabriek

Bouw van de zgn. 'Jonkerloods' aan de Molenstreek. Na de 2de WO nam het vervoer van vracht via het spoor alleen maar toe. Verlader en transporteur Jonker groeide mee en werd één van de grootste spelers op dit gebied. Maar het laden en lossen in weer en wind viel niet altijd dus werd besloten tot, voor die tijd een uniek plan, om de sporen te overkappen en tussen de rails een laadperron aan te leggen die op gelijke hoogte lag als de bodem van de wagons. Hierdoor kon gewerkt worden met heftrucks die de vrachtwagens rechtstreeks konden laden daar deze de mogelijkheid hadden om dwars door de loods te rijden. De Jonkerloods werd gebouwd in 1955/56 en werd ontworpen door Marius frans Duintjer

Noordgevel van de loodsen behorende aan Garage de Vries