Oud beeldmateriaal uit Zuidzijdebuurt

Trawlerkade 32. In oorsprong een gebouw uit 1909, in opdracht van de 'N.V. Industrie en Handels Maatschappij' te IJmuiden gebouwd door J.C. Cramer. Het toenmalige gebouw is in 1915 - eveneens door Cramer- gemoderniseerd en verfraaid. Een bakstenen gebouw van twee bouwlagen, afgedekt met een plat dak. Opvallend is de opgemetselde, torenachtige bekroning van de noordoosthoek.De voorgevel is met de verbouwing uit 1915 iets opgehoogd om in een tegeltableau over de volle breedte van het gebouw de naam van de firma aan te brengen. Op de begane grond een neo-classicistische ingangspartij van het voormalige kantoor en gecementeerde pilastervormige omlijstingen van de voormalige winkelvensters, die uitlopen in een brede gecementeerde band ter afscheiding van de beide bouwlagen. Op de verdieping uitgemetselde bakstenen lisenen en een grillige omlijsting van een tweekantige erker. De zijgevel aan de derde Havenstraat is eenvoudig, met de oorspronkelijke pakhuisdeuren en ijzeren ramen. De gevels zijn in later tijd gesausd, hetgeen het karakter van het gebouw schaadt. desondanks pleit de monumentencommissie ervoor om de nodige voorzichtigheid met dit bedrijfsgebouw te betrachten.

Trawlerkade 32. In oorsprong een gebouw uit 1909, in opdracht van de 'N.V. Industrie en Handels Maatschappij' te IJmuiden gebouwd door J.C. Cramer. Het toenmalige gebouw is in 1915 - eveneens door Cramer- gemoderniseerd en verfraaid. Een bakstenen gebouw van twee bouwlagen, afgedekt met een plat dak. Opvallend is de opgemetselde, torenachtige bekroning van de noordoosthoek.De voorgevel is met de verbouwing uit 1915 iets opgehoogd om in een tegeltableau over de volle breedte van het gebouw de naam van de firma aan te brengen. Op de begane grond een neo-classicistische ingangspartij van het voormalige kantoor en gecementeerde pilastervormige omlijstingen van de voormalige winkelvensters, die uitlopen in een brede gecementeerde band ter afscheiding van de beide bouwlagen. Op de verdieping uitgemetselde bakstenen lisenen en een grillige omlijsting van een tweekantige erker. De zijgevel aan de derde Havenstraat is eenvoudig, met de oorspronkelijke pakhuisdeuren en ijzeren ramen. De gevels zijn in later tijd gesausd, hetgeen het karakter van het gebouw schaadt. desondanks pleit de monumentencommissie ervoor om de nodige voorzichtigheid met dit bedrijfsgebouw te betrachten.

Trawlerkade 32. In oorsprong een gebouw uit 1909, in opdracht van de 'N.V. Industrie en Handels Maatschappij' te IJmuiden gebouwd door J.C. Cramer. Het toenmalige gebouw is in 1915 - eveneens door Cramer- gemoderniseerd en verfraaid. Een bakstenen gebouw van twee bouwlagen, afgedekt met een plat dak. Opvallend is de opgemetselde, torenachtige bekroning van de noordoosthoek.De voorgevel is met de verbouwing uit 1915 iets opgehoogd om in een tegeltableau over de volle breedte van het gebouw de naam van de firma aan te brengen. Op de begane grond een neo-classicistische ingangspartij van het voormalige kantoor en gecementeerde pilastervormige omlijstingen van de voormalige winkelvensters, die uitlopen in een brede gecementeerde band ter afscheiding van de beide bouwlagen. Op de verdieping uitgemetselde bakstenen lisenen en een grillige omlijsting van een tweekantige erker. De zijgevel aan de derde Havenstraat is eenvoudig, met de oorspronkelijke pakhuisdeuren en ijzeren ramen. De gevels zijn in later tijd gesausd, hetgeen het karakter van het gebouw schaadt. desondanks pleit de monumentencommissie ervoor om de nodige voorzichtigheid met dit bedrijfsgebouw te betrachten.

Middenhavenstraat 38. Achtergevel. Een dubbel pakhuis, in 1915 in opdracht van de N.V. Stoomvisscherij Maatschappij 'De Een' te IJmuiden gebouwd. Een vrij diep, bakstenen gebouw van drie bouwlagen, afgedekt door een plat dak. De gepleisterde voorgevel, in grote lijnen symmetrisch ingedeeld, wordt afgedekt met een toog (waarin nog vaag leesbaar '1915 D 'EEN') en arkels op de hoeken. In het gevelvlak en boven de vensters met een roedeverdeling zijn banden en strekken geinciseerd. Opmerkelijk zijn de hoge, smalle vensters op de verdiepingen. De achtergevel, met op de eerste verdieping eveneens hoge en smalle vensters, is ook gepleisterd. De zijgevels zijn niet bepleisterd. Het gebouw is iets anders uitgevoerd dan op de tekening aangegeven.

Middenhavenstraat 38. Een dubbel pakhuis, in 1915 in opdracht van de N.V. Stoomvisscherij Maatschappij 'De Een' te IJmuiden gebouwd. Een vrij diep, bakstenen gebouw van drie bouwlagen, afgedekt door een plat dak. De gepleisterde voorgevel, in grote lijnen symmetrisch ingedeeld, wordt afgedekt met een toog (waarin nog vaag leesbaar '1915 D 'EEN') en arkels op de hoeken. In het gevelvlak en boven de vensters met een roedeverdeling zijn banden en strekken geinciseerd. Opmerkelijk zijn de hoge, smalle vensters op de verdiepingen. De achtergevel, met op de eerste verdieping eveneens hoge en smalle vensters, is ook gepleisterd. De zijgevels zijn niet bepleisterd. Het gebouw is iets anders uitgevoerd dan op de tekening aangegeven.

Middenhavenstraat 18. Oorspronkelijk een pakhuis met kantoor, in 1916 door de Heemsteedse architect A. de Maaker ontworpen in opdracht van de N.V. IJmuidensche Visscherij Exploitatie Maatschappij te IJmuiden. Het bakstenen gebouw op rechthoekige plattegrond is drie bouwlagen hoog, afgedekt door een plat dak. De voorgevel heeft een strenge vertikale geleding

Middenhavenstraat 5. In 1916 gebouwd als pakhuis met kantoorlokalen, naar ontwerp van de Velsense bouwkundige K. Visser voor de N.V. Scheepsexploitatie Maatschappij Velsen. Een vrij diep bakstenen gebouw van vier bouwlagen, afgedekt met een plat dak. De voorgevel is in verhouding smal, waar het terugliggende geveldak door pilasters wordt omvat die uitlopen in een schouderboog. De gevel wordt afgesloten door een 'pannenrand'. De brede oostgevel is opgedeeld in acht traveeëen, afwisselend met rechte spaarvelden en spaarvelden door schouderbogen afgesloten. De middelste van de drie deurtraveëen draagt een kleine gemetselde toog met daarin het jaartal '1916'. Oorspronkelijk is er een onderscheid geweest tussen houten ramen (voor kantoorruimte) en ijzeren ramen met roedeverdeling (voor het pakhuis). De indeling van de gevelvlakken is niet geheel meer oorspronkelijk.

Middenhavenstraat 5. Zicht op voor- en zijgevel, gezien vanaf de Industriestraat. In 1916 gebouwd als pakhuis met kantoorlokalen, naar ontwerp van de Velsense bouwkundige K. Visser voor de N.V. Scheepsexploitatie Maatschappij Velsen. Een vrij diep bakstenen gebouw van vier bouwlagen, afgedekt met een plat dak. De voorgevel is in verhouding smal, waar het terugliggende geveldak door pilasters wordt omvat die uitlopen in een schouderboog. De gevel wordt afgesloten door een 'pannenrand'. De brede oostgevel is opgedeeld in acht traveeëen, afwisselend met rechte spaarvelden en spaarvelden door schouderbogen afgesloten. De middelste van de drie deurtraveëen draagt een kleine gemetselde toog met daarin het jaartal '1916'. Oorspronkelijk is er een onderscheid geweest tussen houten ramen (voor kantoorruimte) en ijzeren ramen met roedeverdeling (voor het pakhuis). De indeling van de gevelvlakken is niet geheel meer oorspronkelijk.

Middenhavenstraat 5. Zijgevel (Zuid-Oost) achter de Trawlerkade 12. In 1916 gebouwd als pakhuis met kantoorlokalen, naar ontwerp van de Velsense bouwkundige K. Visser voor de N.V. Scheepsexploitatie Maatschappij Velsen. Een vrij diep bakstenen gebouw van vier bouwlagen, afgedekt met een plat dak. De voorgevel is in verhouding smal, waar het terugliggende geveldak door pilasters wordt omvat die uitlopen in een schouderboog. De gevel wordt afgesloten door een 'pannenrand'. De brede oostgevel is opgedeeld in acht traveeëen, afwisselend met rechte spaarvelden en spaarvelden door schouderbogen afgesloten. De middelste van de drie deurtraveëen draagt een kleine gemetselde toog met daarin het jaartal '1916'. Oorspronkelijk is er een onderscheid geweest tussen houten ramen (voor kantoorruimte) en ijzeren ramen met roedeverdeling (voor het pakhuis). De indeling van de gevelvlakken is niet geheel meer oorspronkelijk.

Middenhavenstraat 5. In 1916 gebouwd als pakhuis met kantoorlokalen, naar ontwerp van de Velsense bouwkundige K. Visser voor de N.V. Scheepsexploitatie Maatschappij Velsen. Een vrij diep bakstenen gebouw van vier bouwlagen, afgedekt met een plat dak. De voorgevel is in verhouding smal, waar het terugliggende geveldak door pilasters wordt omvat die uitlopen in een schouderboog. De gevel wordt afgesloten door een 'pannenrand'. De brede oostgevel is opgedeeld in acht traveeëen, afwisselend met rechte spaarvelden en spaarvelden door schouderbogen afgesloten. De middelste van de drie deurtraveëen draagt een kleine gemetselde toog met daarin het jaartal '1916'. Oorspronkelijk is er een onderscheid geweest tussen houten ramen (voor kantoorruimte) en ijzeren ramen met roedeverdeling (voor het pakhuis). De indeling van de gevelvlakken is niet geheel meer oorspronkelijk.

Middenhavenstraat 5. Detail zijgevel. In 1916 gebouwd als pakhuis met kantoorlokalen, naar ontwerp van de Velsense bouwkundige K. Visser voor de N.V. Scheepsexploitatie Maatschappij Velsen. Een vrij diep bakstenen gebouw van vier bouwlagen, afgedekt met een plat dak. De voorgevel is in verhouding smal, waar het terugliggende geveldak door pilasters wordt omvat die uitlopen in een schouderboog. De gevel wordt afgesloten door een 'pannenrand'. De brede oostgevel is opgedeeld in acht traveeëen, afwisselend met rechte spaarvelden en spaarvelden door schouderbogen afgesloten. De middelste van de drie deurtraveëen draagt een kleine gemetselde toog met daarin het jaartal '1916'. Oorspronkelijk is er een onderscheid geweest tussen houten ramen (voor kantoorruimte) en ijzeren ramen met roedeverdeling (voor het pakhuis). De indeling van de gevelvlakken is niet geheel meer oorspronkelijk.

Het bevoorradingsvaartuig "Claes Compaen" van de IJmuidense rederij "De Bruinvisch" nabij het Forteiland. De thuishaven is IJmuiden. Doel: Off-shore werkzaamheden.

De "Solinan Reijs" in de nieuwe kleuren passeert het Forteiland. Bouwjaar 1969. 1900PK 31 ton trekkracht. Eigenaar: Rederij De Bruinvis, thuishaven IJmuiden.

"Thomas de Gauwdief" ter hoogte van het Forteiland. Bouwjaar 1971, 3000 PK, 44 ton trekkracht. Eigenaar: Rederij De Bruinvis, thuishaven IJmuiden. Doel: Offshore werkzaamheden.