Oud beeldmateriaal uit : Sibbe - IJzeren

Menigeen heeft er aan getwijfeld of ooit de Holl. IJzeren Spoorweg-Maatschappij de concessie voor den aanleg en de exploitatie van electrische tramlijnen in de stad zou aanvaarden. Aan dezen twijfel is een einde gemaakt sedert de eerste bezending rails hier ter stede is aangekomen en op de Parklaan bij het Spaarne is opgeslagen. Van dit historische feit hebben we een foto laten nemen, die hierboven is gereproduceerd. Het gebouw rechts op de foto is "Het Spaarne" roei- en zijlvereniging. Foto: uit Zondagsblad van 27.01.1912

De Binnenweg bij de IJzeren Brug, ziende naar het zuiden vanuit een NZH A600 tram.

IJzeren brug over de Ringvaart bij de Vijfhuizerdijk.

Wüstelaan 73-75. IJzeren hek dat dient ter erfafscheiding van 'Het Chalet', de voormalige dienstwoning van de 19e eeuwse buitenplaats Spaarnberg. Het hek is omstreeks 1910 geplaatst ter vervanging van een ouder hek. Het hek staat aan weerskanten van de voorgevel langs de stoep aan de Wüstelaan. De stoep verdiept zich over de breedte van het huis om onderr een balkon zo breed als de voorgevel door te kunnen lopen. Het hek beslaat een afstand van ongeveer 50 m. Oorspronkelijk heeft het hek iets dichter naar de straat gelegen en was het niet onderbroken bij de voorgevel van het huis. In het linker gedeelte een vermoedelijk tegelijkertijd met de verplaatsing tot inrijpoort verbreed toegangshek, waarvan de draaiende delen niet aanwezig zijn. In het rechter gedeelte een inrijhek met een voetgangersdoorgang ernaast. Ook hier ontbreken de draaiende delen. De hekspijlers zijn gietijzeren colonetten met palmetmotief, bekroond door een pijnappel. Het hekwerk zelf bestaat uit dubbele aan de bovenzijde omgebogenen elkaar overlappende ijzeren spijlen.

Wüstelaan 73-75. IJzeren hek dat dient ter erfafscheiding van 'Het Chalet', de voormalige dienstwoning van de 19e eeuwse buitenplaats Spaarnberg. Het hek is omstreeks 1910 geplaatst ter vervanging van een ouder hek. Het hek staat aan weerskanten van de voorgevel langs de stoep aan de Wüstelaan. De stoep verdiept zich over de breedte van het huis om onderr een balkon zo breed als de voorgevel door te kunnen lopen. Het hek beslaat een afstand van ongeveer 50 m. Oorspronkelijk heeft het hek iets dichter naar de straat gelegen en was het niet onderbroken bij de voorgevel van het huis. In het linker gedeelte een vermoedelijk tegelijkertijd met de verplaatsing tot inrijpoort verbreed toegangshek, waarvan de draaiende delen niet aanwezig zijn. In het rechter gedeelte een inrijhek met een voetgangersdoorgang ernaast. Ook hier ontbreken de draaiende delen. De hekspijlers zijn gietijzeren colonetten met palmetmotief, bekroond door een pijnappel. Het hekwerk zelf bestaat uit dubbele aan de bovenzijde omgebogenen elkaar overlappende ijzeren spijlen.

Garage Villa Duinsathe met eigen nummer 10. Het bouwjaar is 1919-1920 en het ontwerp is van J.B. Sluiter. De garage werd destijds gebouwd voor de heer A. van IJzeren op grond van een andere eigenaar.