Oud beeldmateriaal uit Molenhoek

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Detail van de plafondversiering in het station van Santpoort-Zuid. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang. Schenking van A. van Leeuwen.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Detail van de wandversiering van één van de wanden in het station Santpoort-Zuid. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang. Schenking van A. van Leeuwen.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Detail van het station Santpoort-Zuid. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang. Schenking van A. van Leeuwen.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Plafondversiering in het station Santpoort-Zuid. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang. Schenking van A. van Leeuwen.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Detail van het station Santpport-Zuid. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang. Schenking van A. van Leeuwen.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

Willem de Zwijgerlaan 59-61. Station Santpoort-Zuid, in 1898-1899 gebouwd naar ontwerp van D.A.N. Margadant. Margadant was als architect in vaste dienst van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij: hij heeft in die hoedanigheid een groot aantal stations in Nederland ontworpen. Het station bestaat uit een voorgebouw met een eilandperron dat bereikbaar is via een min of meer gelijkvloerse kruising met de spoorbaan. Het stationsgebouw wordt gekenmerkt door een duidelijk vooropgezette asymmetrie en door grote boogvensters. Er is veel houtwerk (pitch-pine) in de gevels toegepast, dat echter thans geschilderd in plaats van gevernist is. Wat betreft de asymmetrie en het houtwerk met de detaillering vindt het stationsgebouw aansluiting bij de villa-bebouwing van de Duinweg en de Vinkebaan. Stilistisch moet het ontwerp geplaatst worden in een overgangsfase van de decennia lang toegepaste neostijlen naar de op de beurs van Berlage geïnspireerde sobere baksteen-stijl met art-nouveau decoraties, zoals die zijn hoogtepunt vond in het station van Haarlem (1908). Op het eilandperron staat een eenvoudig gebouwtje met twee wachtlokalen onder een aan alle zijden ver doorgetrokken overkapping. Deze bestaat uit een zeer flauw hellend zadeldak gedragen door een staalconstructie. Een van de wachtlokalen is oorspronkelijk bedoeld geweest voor reizigers van het krankzinnigengesticht Meerenberg, thans Provinciaal Ziekenhuis. In deze ruimte zijn de authentieke decoraties van de kunstenaar Jac. van den Bosch behouden gebleven. Bescherming van het station Santpoort-Zuid is van bovengemeentelijk belang.

De gemeente Rosmalen is eigenaar van de molen aan de (oude) Molenstraat, genomen naar de Molenstraat.

Vijf dames in de tuin van Gon Spierings-Mens in Rosmalen aan de Notaris van de Mortellaan 3 (of 43?). Ontwerp architectbureau Mens en Pruyn. V.l.n.r.: mevrouw Gon Mens, (onbekend), mevrouw Remmers, Mien Grips, (onbekend).

Pand van bakkerij Verbiezen met winkel "tante Jet".